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垃圾车发动机冷却水箱溢水故障的6大原因
添加时间:2019-03-27
1、打气泵缸盖有裂纹:

  垃圾车发动机缸盖有暗伤或微小裂纹,则在打气泵工作时环卫空气便从裂纹处进入水道,继而从水箱中溢出;猛加油门时,此现象(phenomenon)更加明显,有一种水箱开锅的假象。
2、气缸垫因老化而破损:
  气缸(压缩空气)垫在燃烧室附近有微小伤痕时,溢水情况(qíng kuàng)没有气缸垫被冲坏时那么严重和明显;同时,气缸垫被冲坏后不但水箱(组成部分:高水箱、存水箱、低水箱)会溢水而且机油也会因为进水而变质(biàn zhì);两者比较好判断;气缸垫轻微损伤后只有在该缸工作时产生(born)强劲的爆发力,使高压燃气渗入水道,而进气时所造成的负压不足以将水从水道中吸入气缸,所以此时仅会出现水箱溢水而没有明显的机油变质的现象(phenomenon)。环卫垃圾车采用链条和液压油缸联动装置,实现对垃圾半提升和翻转,将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢,并可自卸。
3、喷油器阻水套封闭不严或有裂纹:
  垃圾车发动机上喷油器与缸盖之间有一阻水套,阻水套四周与水道相通且用橡胶密封(mì fēng)圈密封,长期使用后的缸盖会因老化在水套及缸盖接缝部位产生(born)微小裂纹,或因橡胶老化而密封不良,燃烧后的混合气便经此微小裂缝渗透到水道,从而使水箱内的水出现溢出现象(phenomenon)。
4、节温器(Thermostat)失效:
  水冷式发动机上的冷却水有大循环和小循环之分,在发动机启动初期和水温低于90℃以下时,节温器(Thermostat)处于关闭状态(state),一旦温度超过设定温度则节温器打开,使水路同时经过两条循环水路进行循环,即随着温度的不同节温器的开启程度也不同,从而使水通过( tōng guò)的流量(单位:立方米每秒)也不同。当两只节温器由于长时间使用而锈死后,使大循环水路完全敞开;又由于小循环水路的截面积较小,使水流阻力较大,致使大部分(bù fèn)水经过大循环水路(猛加油门后,这种现象(phenomenon)更加明显),从而使水从水箱中溢出。这种现象在国产机中非常少见,而且国产机在夏季为防止机温过高有时还人为地将节温器取下,这时就不会出现水箱溢水现象。
5、水箱污垢(soil)太多:
  垃圾车水箱(组成部分:高水箱、存水箱、低水箱)的上、下水室是由若干只分水管连接的,如果使用(use)不注意而使水箱中积累的税后较多后,容易造成分水管堵塞;当发动机高速运转时,水流经水泵后一部分进入小循环(continue),另一部分进入水箱上水室,但由于分水管不畅通,水便从上水室溢出。环卫垃圾车是垃圾车的统称,其中包括:澳门24小时娱乐登录,自卸式垃圾车,挂桶式垃圾车,压缩式垃圾车,密封式垃圾车,车厢可卸式垃圾车等系列产品。此时,当用手分别触摸水箱的上部和下部时,会发现由明显的温差。排除(Remove)时,只要拆解水箱、疏通下分水管即可;或往水箱中加入醋,使发动机运转5min后再换水,经过几个循环,水箱便基本上可以清洗干净,此法方便、成本也低。
6、机油散热器(降低设备运转时所产生的热量)有故障:
  在机油散热器处,机油压力是高于水压(特指:压强)的。环卫垃圾车采用链条和液压油缸联动装置,实现对垃圾半提升和翻转,将多处垃圾斗内的垃圾自动收入车厢,并可自卸。机油散热器有故障可能(maybe)有两种情况(qíng kuàng),一是散热器芯有裂纹或砂眼;一是散热器芯与缸体油道接口(interface)处的密封(mì fēng)胶圈密封不严。从而出现机油进入水里的情况,过多的机油进入水里后便从水箱中溢出(这种情况比较好判断(pàn duàn),因为有机(organic)油夹带着水从水箱中溢出,而且机油仅仅会变少而不会变质)。